Mark писал(а):
Балансировка колеса
Для этого понадобится железяка в виде перевернутой буквы "П", на которую кладут ось колеса. Для того, чтобы ось свободно вращалась, с каждого края предусмотрена пара подшипников. В результате точность балансировки получается очень высокая, ничем не хуже чем на специальных станках, которые вращают колесо. А если принять во внимание, что подобные станки рассчитаны в основном на автомобильные колеса, то подобная "ручная" балансировка может оказаться в большинстве случаев более точной.
Процесс балансировки очень простой. Нам нужно добиться, чтобы вращающееся колесо останавливалось в случайным образом, а не всегда одним и тем же участком вниз. Впрочем, пока существует более тяжелый участок колеса, это будет заметно не только по метке на остановившейся покрышке, но и по тому, что после остановки колесо будет стремиться вращаться в обратную сторону, чтобы самый тяжелый участок покрышки оказался внизу.
Поэтому слегка раскручиваем колесо, чтобы долго не ждать пока оно остановится. Затем смотрим на его поведение. Если существует четко заметная тяжелая часть покрышки, то приклеиваем на противоположную сторону свинцовый груз, желательно одинаковый по обе стороны колесного диска. Повторяем раскручивание. Если теперь более тяжелая часть колеса находится как раз там, куда мы прицепили груз, то он слишком тяжелый. Если же груз все равно сверху после остановки колеса, то этот груз мал и нужно чуть добавить. Идеально сбалансированным колесо считается тогда, когда после его остановки балансировочных груз всегда оказывается в разных положениях относительно нижней точки колеса. Замечу, что всегда стремиться к идеальному балансу особо не имеет смысла, так как при эксплуатации на дорогах плюс/минус пять грамм дисбаланса особо не заметны, а на треке на каждом быстром круге теряется столько резины, что говорить о сохранении идеального баланса бессмысленно.
Полезно..... и очень спорно, баллансировочний станок до грамма показывает вес разбалланса и место покрышки, сколько покажет эта полумера баллансировки в виде конусов на оське ? для знания веса нужно смотреть "Справочник Стеля " тоесть на потолок ?, или ставить пружины с грузиками и весом на глаз, или лишнее откусывать кусачками.
Колесо не отреагирует не то что на 5 грамм разбалланса, а даже 20 грамм. к тому же нужен спец инструмент кто хоть раз баллансировал колёса автомобиля тот знает и видел эти многофункциональные кусачки. Точной баллансировки не получится Имхо.
Зы..я вот подумал допустим руки есть, кусачки есть, набор глузиков есть, механизм есть, но пока я буду эксперементировать с грузом и местом установки снимая и устанавливая на глаз, полный капец прийдёт червлённому ободу колеса мотоцикла.
Одним словом совет исключительно на свою ответсвенность.
_________________
Делай что должно, и будь что будет.
